ギルロイのトラフィックスクール

国勢調査局は、2025年7月1日時点のギルロイの人口を60,764人と推計しています。市はサンタクララ郡の南端にあり、陸地面積は16.577平方マイルです。市は、町を南北に通るUS 101と、東西に走るState Route 152が交わる場所にあります。State Route 152はワトソンビルからHecker Passを越える狭く曲がりくねった道として入り、ギルロイの商業地区を信号のある道路で通り抜け、東のPacheco Passを越えてInterstate 5とセントラルバレーへ向かいます。

ギルロイの違反切符は2つの機関から出されます。Gilroy Police DepartmentはMonterey RoadやLeavesley Roadなど市内の道路を取り締まり、そのTraffic Divisionは重傷事故の捜査と交通取り締まりを担当しています。カリフォルニア・ハイウェイパトロールのHollister-Gilroy Areaは、サンタクララ郡南部とサンベニート郡の州道で主な法執行の管轄を持ち、US 101とState Route 152はその担当です。どの機関に止められても、事件はサンタクララ郡上級裁判所に届き、トラフィックスクールの決まりは同じです。

州の交通安全局は、ギルロイを人口50,001人から100,000人のカリフォルニア州の市と比べています。2023年の数字では、ギルロイの事故による死傷者は214人で、103市中35位でした。1位が最も悪い結果です。目立つのはオートバイ利用者で、死傷者12人はグループ内9位、死傷した自転車利用者は19人で18位でした。死傷者が出た速度関連の事故は33件で39位、警察による飲酒運転の逮捕は118件でした。

オートバイの数字は、警察自身の重点と重なります。ギルロイ警察は、交通安全局の助成金を使い、白バイ隊員が教えるオートバイ運転者向けの技術講習Ride to Liveを開いています。市の交通技術部門は、速度制限を決めるための市全体のEngineering and Traffic Surveyを7年ごとに行い、Neighborhood Traffic Management Programでは住民が自分の通りの交通問題の解決に参加できます。

2026年8月、市議会は包括的な道路安全行動計画Comprehensive Roadway Safety Action Planの作成をコンサルタントに依頼しました。費用の大半は連邦政府のSafe Streets and Roads for All助成金です。この議決のための市の職員報告書によると、ギルロイでは2021年から2025年までに重傷者または死者の出た事故が82件あり、そのうち6件が死亡事故でした。市はスクールゾーンに15 mphまたは20 mphの新しい制限速度も設けており、どちらが適用されるかは各スクールゾーンの標識に示されています。

ギルロイには市内の交通裁判所がありません。サンタクララ郡上級裁判所は2つの建物で交通事件を扱います。301 Diana AvenueのSouth County Morgan Hill Courthouse、DMV裁判所コード43635と、サンノゼのFamily Justice Center Courthouseです。どちらの交通の電話も(408) 556-3000です。交通事件は違反切符が切られた郡で審理されるため、どこに住んでいても、ギルロイの違反切符はサンタクララ郡で扱われます。担当の庁舎は違反切符とコーテシー通知に書かれています。

トラフィックスクールを決めるのは裁判所です。サンタクララ郡の保釈金表は違反ごとにトラフィックスクールの対象かどうかを示し、対象なら裁判所は保釈金に独自の手数料を加えます。違反切符が裁判所のシステムに登録されるまでは申し込めず、そのあと届くコーテシー通知に金額と期日が書かれています。Mirai Traffic Schoolの講習は別に$24.99です。州法により、18か月の間の最初のトラフィックスクールによる有罪判決は非公開になります。

Mirai Traffic SchoolはDMVに修了を電子的に報告し、裁判所はそこから受け取ります。サンタクララ郡上級裁判所は、DMVのライセンスがない学校の修了証明を受け付けません。Mirai Traffic SchoolはライセンスE0756を持ち、報告が済めば運転者がすることはもうないと裁判所は説明しています。事件が終わるまで、確認書とギルロイの違反切符番号を保管してください。