ピードモントのトラフィックスクール

国勢調査局は、2025年7月1日時点のピードモントの人口を10,642人と推計しています。面積は1.7平方マイルで、すべてが陸地です。市の四方はオークランドに囲まれています。ピードモントの幹線道路はOakland Avenue、Grand Avenue、Highland Avenue、Moraga Avenue、そしてPark Boulevardの一部で、市内の信号機はすべてこれらの道路にあります。総合計画は、Grand Avenueを市で最も交通量の多い道路とし、市から南へ出るところで1日約15,000台、Moraga Avenueは約12,000台としています。ほとんどの道路の制限速度は25 mphで、狭い区間の一部は15 mphです。

ピードモントの違反切符は2つの機関から出されます。Piedmont Police Departmentが市内の道路を取り締まり、交通担当の警察官は主にオートバイでパトロールします。警察はまた、住民から要望のあった通りに走行速度を表示するトレーラー2台を設置しています。カリフォルニア・ハイウェイパトロールのOakland Areaは、オークランド、バークレー、エメリービルと並んでピードモントを担当地域に挙げています。どちらの場合も違反切符はアラメダ郡上級裁判所に届き、どの機関が切った切符でもトラフィックスクールの決まりは変わりません。

カリフォルニア州交通安全局は、人口10,001人から25,000人の103市の中でピードモントを順位づけしており、1位が最も悪い結果です。2023年のピードモントの事故による死傷者は10人で、グループ内83位でした。死傷者が出た速度関連の事故は5件で32位でした。

市が2021年12月に採択したSafer Streets計画によると、2010年から2019年までにピードモントでは負傷者の出た事故が86件あり、死亡事故は1件もありませんでした。自動車どうしだけの事故49件のうち36件はGrand、Oakland、Highland、Moragaの各Avenueで起き、最も多かったのはGrand Avenueです。この49件のうち16件は安全でない、または不適切な右左折が原因で、スピードの出しすぎが原因のものは9件でした。車が歩行者をはねた事故は16件で、そのうち7件は、Highland Avenueより西のOakland Avenueの短い区間か、CraigとVistaの間のHighlandで起きています。

Oakland Avenueの交差点に歩道の張り出しと点滅灯が2022年に2か所、2024年にさらに2か所設けられ、2025年にはGrand AvenueのLindaとGreenbankの交差点でも同じ工事が始まりました。Moraga Avenueの4か所の交差点で行う同様の工事は、費用の大部分を助成金でまかないます。

ピードモントの市内に裁判所はありません。違反切符はアラメダ郡上級裁判所に届き、同裁判所はオークランド、フリーモント、ダブリンで交通事件を扱います。3か所のうち最も近いのは、オークランドのダウンタウン、661 Washington StreetにあるWiley W. Manuel Courthouseで、DMV裁判所コードは01440、交通部の書記官の電話は(510) 627-4700です。Fallon StreetのRené C. Davidson Courthouseのほうがピードモントから近いものの、裁判所の交通事件の取扱場所ではありません。

トラフィックスクールは裁判所に申し込むものです。アラメダ郡上級裁判所は、スクールに申し込む前に保釈金と州が定めるトラフィックスクールの事務手数料を支払うよう求めています。どちらの金額も裁判所が決め、保釈金と修了の期限はコーテシー通知に書かれています。Mirai Traffic Schoolの講習は別に$24.99です。裁判所の条件は、違反の日に有効な免許を持っていたこと、過去18か月に違反でトラフィックスクールを受けていないこと、この期間は違反日から違反日までで数えること、そして軽罪ではない走行中の違反であることです。飲酒、薬物、商業車両が関わる切符や、出廷が必要な切符は対象外です。制限速度を25 mph以上超えた場合も対象外で、ピードモントのほとんどの道路では50 mph以上にあたります。最終的に判断するのは裁判所です。

最終試験に合格すると、Mirai Traffic SchoolがDMVに修了を電子的に報告し、裁判所がそこから受け取ります。通知書の日付の前に裁判所で事件を確認し、氏名、免許番号、裁判所コードが一致しているか確かめてください。