サンレアンドロのトラフィックスクール

国勢調査局は、2025年7月1日時点のサンレアンドロの人口を85,353人と推計しています。市はオークランドとヘイワードの間の湾岸にあり、Nimitz FreewayことInterstate 880と、MacArthur FreewayことInterstate 580の両方が市内を通ります。Interstate 238はこの2本を2.23マイルで結んでいます。East 14th StreetはState Route 185で、オークランドではInternational Boulevard、ヘイワードではMission Boulevardと呼ばれる同じ道路です。Davis StreetはState Route 112としてEast 14th Streetから西へI-880を越えてDoolittle Driveまで続き、State Route 61も市内を通ります。

サンレアンドロの違反切符は2つの機関から出されます。San Leandro Police Departmentは市内の道路を取り締まっており、2024年の市の報告書によると交通部は警察官1人と巡査部長1人です。州間高速道路と州道では多くの場合カリフォルニア・ハイウェイパトロールが切符を切り、そのDublin、Hayward、Oakland、Redwood CityのAreaがアラメダ郡を担当しています。どちらの切符もアラメダ郡上級裁判所に届き、トラフィックスクールの決まりは同じです。

市の事故の記録では速度が最も目立ちます。サンレアンドロは2022年3月にVision Zeroの方針を、同じ年に初めてのLocal Roadway Safety Planを採択しました。計画は2014年から2018年までの負傷事故を976件と数え、そのうち80件で死者か重傷者が出ました。最も多い原因は危険な速度で事故の24パーセント、次いで優先通行の違反が19パーセント、不適切な右左折が13パーセントでした。歩行者が関わった事故は全体の16パーセントでしたが、死亡や重傷の事故では38パーセントを占めました。計画は8か所の危険箇所を挙げ、その中にはDavis Street、East 14th Street、Doolittle Drive、Washington Avenue、Lewelling Boulevardがあります。

州のデータも同じ傾向を示しています。カリフォルニア州交通安全局によると、2023年のサンレアンドロの事故による死傷者は273人で、人口50,001人から100,000人の103市中58位でした。1位が最も悪い結果です。弱点は歩行者で、死傷者は34人、グループ内17位でした。

2024年6月17日、市議会は67の道路区間を調べたうえで制限速度の引き下げを決め、そのうち15区間は25 mphになりました。

サンレアンドロに交通事件を扱う裁判所はありません。市の違反切符はアラメダ郡上級裁判所に届き、同裁判所はオークランド、フリーモント、ダブリンで交通事件を扱います。道路で最も近いのは、オークランドの661 Washington StreetにあるWiley W. Manuel Courthouseで、DMV裁判所コードは01440、交通部の書記官の電話は(510) 627-4700です。事件を担当する庁舎は、裁判所から郵送されるコーテシー通知に書かれています。

トラフィックスクールは裁判所に申し込むものです。アラメダ郡上級裁判所は、どのスクールに申し込むよりも前に、保釈金と州が定めるトラフィックスクールの事務手数料を支払うよう求めています。どちらの金額も裁判所が決め、保釈金と修了の期限はコーテシー通知に書かれています。Mirai Traffic Schoolの料金は別に$24.99です。違反の日に有効な免許を持っていたことが必要で、以前にトラフィックスクールを受けた場合は、その違反が今回より18か月以上前でなければなりません。この期間は違反日から違反日までで数えます。切符は軽罪ではない走行中の違反で、飲酒、薬物、商業車両、出廷義務が関わらないものに限られ、制限速度を25 mph以上超えた場合は対象外です。判断するのは裁判所です。

最終試験に合格すると、Mirai Traffic SchoolがDMVに修了を電子的に報告し、裁判所がそこから受け取ります。通知書の日付の前に裁判所で事件を確認し、氏名、免許番号、裁判所コードが一致しているか確かめてください。