レッドウッドシティのトラフィックスクール

国勢調査局は、2025年7月1日時点のレッドウッドシティの人口を82,178人と推計しています。市内をUS 101とState Route 82、84が通っています。市内のEl Camino Real、Woodside Road、Highway 101の跨道橋は、市ではなくCaltransが所有し、維持管理しています。

レッドウッドシティの違反切符は2つの機関から出されます。市内の道路はRedwood City Police Departmentが取り締まっています。高速道路は、市内の355 Convention Wayに拠点を置くカリフォルニア・ハイウェイパトロールのRedwood City Areaが担当し、その一覧にはUS 101、Interstate 280、State Route 82、84が含まれます。どちらの機関が切った切符もサンマテオ郡上級裁判所に届き、トラフィックスクールの決まりは同じです。

カリフォルニア州交通安全局の2023年のランキングでは、レッドウッドシティの事故による死傷者は236人で、同規模の103市中56位でした。1位が最も悪い結果です。市で最も順位が悪いのは自転車利用者で、死傷者36人でグループ5位です。歩行者は29人で22位、そのうち9人が65歳以上で6位でした。飲酒が関係する事故の死傷者は30人で49位、死傷者が出た速度関連の事故は37件で52位です。

市は2018年に、初めての市全体の交通計画RWCmovesを採択しました。その後RWC Walk Bike Thriveが、市のVision Zero、歩行者、自転車の計画を1つにまとめ、2030年までに市内の道路で交通事故による死亡と重傷をなくすという目標を掲げました。計画によると、2015年から2019年にレッドウッドシティの道路で起きた負傷事故は1,400件をわずかに超え、そのうち62件で死亡または重傷者が出ました。歩行者と自転車利用者は負傷事故の4分の1に関わり、交通事故の死者のほぼ半数を占めています。事故の多い交差点の一覧は、Woodside RoadとBroadway、Woodside RoadとMiddlefield Road、El Camino RealとJefferson Avenueから始まります。

市は、State Route 84とUS 101が交わる場所の構造が渋滞、合流の問題、高速道路本線まで続く車の列を生んでいるとし、2018年から2022年にそこで195件の事故を数えています。市のSR84-US101 Interchange Reimaginedプロジェクトは、Woodside RoadとBroadwayの5差路をなくし、US 101のランプを複数車線のランプに替える計画です。

裁判所のSouthern Branchである400 County CenterのHall of Justice and Recordsはレッドウッドシティにありますが、裁判所はここを民事、刑事、家族法、遺言検認、少額訴訟の事件の場所としています。レッドウッドシティの切符を含む郡全体の交通事件の罪状認否は、サウスサンフランシスコの1050 Mission RoadにあるNorthern Branchで行われます。Traffic Divisionの電話は(650) 363-4300です。裁判所は違反切符に書かれた住所にNotice of Bailを郵送し、それを待ってから手続きをするよう求めています。届かなくても、違反切符の日付は有効です。未成年の交通事件は上級裁判所ではなく郡のProbation Departmentが扱います。

トラフィックスクールは裁判所が決めるもので、裁判所に申し込みます。保釈金の全額と返金されない事務手数料を払うまで受講はできません。金額と期限は裁判所が決め、Notice of Bailには保釈金、期限、トラフィックスクールの案内が書かれています。Mirai Traffic Schoolの講習は別に$24.99です。サンマテオ郡上級裁判所は、有効なカリフォルニア州の運転免許と、過去18か月以内の違反でトラフィックスクールを受けていないことを求めています。制限速度を25 mphより多く超えた速度、1点を超える違反、シートベルト、装備、保険の違反ではトラフィックスクールを認めません。

Mirai Traffic Schoolが修了をDMVに電子的に報告し、裁判所はそこから記録を受け取ります。申し込みのときは、違反切符に印刷された裁判所コードを伝えてください。期限の前に裁判所の交通のページで事件を検索し、氏名、免許番号、裁判所コードが一致しているか確かめてください。